2021.04.05

キハ45系の話

 本日は4月5日と言う事で、日付に因んでキハ45系の話をしましょう。45の数字ネタならばサハ45でも良かったのかもしれませんが、大糸線で出会った車両ながら如何せん写真が1枚もありませんでした。他に撮影した45ネタを思い返しても、南部縦貫のD451は撮らなかったし、新潟交通のクハ45も撮らなかったし、三岐の機関車も撮った記憶が無いし、なかなか上手いネタは見つかりません。

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2021.03.11

185系の引退

あの地震から10年も経つのですね。

 いまさら書くまでも無く今月のダイヤ改正で185系の引退が決まり、各方面でグッズやら記念誌やら発売されて185系フィーバーとなっています。さすがにお名残り撮影やお名残り乗車には行きませんが個人的には一時代が終わった感覚があります。偶然にもちょうど10年前、185系の想い出話を書いていましたので、これも何かの縁かもしれません。改めて185系の話を書いてみようと思います。

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2021.02.24

DD51もですか!?

 月末恒例の鉄道誌模型誌をいろいろと買ってきました。その中のJ-trainでは来月に定期運用の無くなるDD51の特集記事が載っていて、特に成田空港開業時の燃料輸送をまとめた記事には唸りました。詳細は誌面をご覧いただくとして、185系引退に湧いている時に先日のEF64-0番台に続いてDD51もですか!?と言うところが正直な感想です。

 あくまでも定期運用が無くなっただけで引退では無いところが救いと言えますが、今までにDD51の撮影だけを目的に出かけた記憶は1回だけ。磐越東線の貨物列車の撮影を目的に要田へ行きました。

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磐越東線の貨物列車 1994年 要田

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2021.02.15

EF64の0番台

 一昨日の地震には驚きました。久々の大きな揺れでも罪庫が崩れ落ちただけで済んだのは幸いでした。さて先日ツイッターで唯一稼働中だったEF64の0番台が引退する(した?)と言う話を読みました。当方でEF64-0と言えばこの話題ながら(奇しくも東日本大震災のあった10年前)JR東日本の機関車について『電気機関車EX』の特集記事を読んだばかりでしたからタイミングが良すぎ!?

最近は実車の写真を全く撮影しておりませんので昔のネガを引っ張り出してEF64-0番台を偲んでみたいと思います。

 地元中心に趣味活動をしていた身にはあまり身近には出会えなかった機関車でした。ただし長岡に数両か配置されていましたので上越線内の貨物列車や特急北陸の牽引で見かけた記憶は残っています。

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左 1980年湯檜曽     右 1979年長野

また最晩年のブルトレあけぼのを牽いていた事でも有名でした。近年、尾久の側線で見かけた事もありました。(それらは撮らずじまい)。

 

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2021.01.05

EF15の日

 無事に年末年始も過ぎて、ようやく少しだけ休めそうか?と思っていたら、そうは問屋が卸さない今日この頃です。そしてまた1つ歳を取りました。

前にも書いた通り『国鉄時代』No.64の特集はEF15でした。あの頃を振り返ると、それこそ右を向いても左を向いても当たり前のように走っていたEF15は撮影対象に思えませんでした。

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 高二へEF60が転属して来ていよいよ置き換えが始まった1981年頃だったと思います。駅構内を見渡せる線路端の側道からEF15の牽く下り貨物列車が出発する音を録った事がありました。退避線から本線へ入り徐々に近づい来るEF15にマイクを向けていると、突然!盛大に汽笛を鳴らしたかと思うとそのまま、耳を塞ぎたくなるような大音量の汽笛を鳴らしっぱなしで走り去って行きました。

上り側の線路脇の側道柵越しから録音していたので危険防止の警笛では無いと信じながらも、帰宅後に音を確認してみると案の定、汽笛で他の音はかき消された上に汽笛の音自体も割れていて、聞くに耐えない録音となり悔しくて仕方がありませんでした。飛び込み!?や妨害と間違われたのか、或いは近くの踏切に障害物を発見したのか、はたまた鉄道マニアへの嫌がらせだったのかもしれません。

今になって思い返せば、汽笛の足踏みスイッチが戻らなかった不具合、とも考えられますが、この出来事を期に録音をしなくなった事もあって、悔しくも懐かしい想い出として記憶の片隅みに残っています。

 

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2020.11.20

キハ28の800番台

 昔々に撮影した写真を改めて眺めていると、新たな事に気が付く場合があります。このたびの話はこれです。

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以前も載せた、1980年7月に会津若松機関区にて撮影した只見線で使われていたキハ55を先頭にした気動車編成です。因みに先頭のキハ55は146番。雨樋の赤帯が省略されている車両です。何気なくこの写真を見ていたところ、或る事に気がつきました。

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2020.10.17

高シマの165系

 前回は455系発売を機に撮影記録から判別した車番を記録しておく為の話でしたが、今回も単に乗車した165系の編成メモを残しておく為の想い出話です。模型の車両番号入れに使います。新ニイ165系や長ナノ169系、また南チタ153系の編成メモはありませんので、たぶんこれで最後です。

 高シマの165系は、新ニイの165系長ナノの169系と共に高崎線・上越線・信越本線の急行列車に使われていた見慣れた当たり前すぎた存在でした。あの当時、新ニイ165系と長ナノ169系はビッフェ車(サハシ165/169)こそ外されていたものの、上越線の佐渡・よねやまや信越本線の信州・妙高などの長距離急行列車に使われていて12両編成(169系は11両)グリーン車サロ165/169を2両並んで連結した姿には貫録を感じました。(写真は急行信州169系 高崎駅 1978)

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一方で高シマの165系は高崎線内こそ14両と引けは取らないまでも、グリーン車位置が偏ったMcM'TcMcM'TsTcの7連の短距離急行編成同士を併結した姿は子供ながらに少々見劣りを感じたものです。

 

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2020.10.10

455系急行ばんだい

 台風の影響で雨降りの土曜日です。今日は頚城の公開日。事前の予報では上越市方面もお天気が芳しくないようでしたから訪問は見送ってしまいましたが、今朝の公式ツイッターを見ると晴れているようですね。

 さてTOMIXから国鉄455系がリニューアル発売(再販)されました。このたびは自分の覚書用になります。

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2020.09.18

エア軽便祭を勝手に応援

 新形コロナウイルスの影響を受けて、今年の軽便鉄道模型祭はツイッター上で行われるエア軽便祭となります。ナローどっぷりのベテランからナローを始めたばかりのビギナーまで、普段なら都合が合わずに眺めるだけだった方も今年に限っては気軽に参加できる催し物となるのではないでしょうか?模型ばかりでなく実物写真での参加を始め蔵書の紹介でも参加が可能なばかりか、過去の軽便祭での印象的だった作品の写真でも参加できるそうです。参加要項はこちらを参照。

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と言う事で、わざわざツイッターアカウントを新たに取得するほど模型が進んでいない現状の当方と致しましても、何か後押しがしたくて“勝手に応援団”としてブログを書いています。※ブログでの参加は対象外です。

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(2枚とも長船ドライブインにて)

 

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2020.09.06

96の日

本日9月6日は96(キューロク)の日!との事なので、9600形蒸気機関車の思い出話を致しましょう。

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現役時代のSLは全く見た事がないものの、梅小路の保存蒸機9633の展示運転は見た事があります。撮影日は1981年か1982年か忘れてしまいましたが、修学旅行の自由行動の最中に梅小路蒸気機関車館を訪れて撮影した1枚です。ただ写真は残っているにも関わらず、その印象は全く残っていないのが今にして思えば悲しいところです。

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