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2021.02.24

DD51もですか!?

 月末恒例の鉄道誌模型誌をいろいろと買ってきました。その中のJ-trainでは来月に定期運用の無くなるDD51の特集記事が載っていて、特に成田空港開業時の燃料輸送をまとめた記事には唸りました。詳細は誌面をご覧いただくとして、185系引退に湧いている時に先日のEF64-0番台に続いてDD51もですか!?と言うところが正直な感想です。

 あくまでも定期運用が無くなっただけで引退では無いところが救いと言えますが、今までにDD51の撮影だけを目的に出かけた記憶は1回だけ。磐越東線の貨物列車の撮影を目的に要田へ行きました。

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磐越東線の貨物列車 1994年 要田

 北は北海道から南は九州まで全国津々浦々で見かけたお馴染みの当たり前のディーゼル機関車だったにも関わらず、DF50を撮りたかったなー、DD50やDD54を見たかったなー、と思いつつDD51を見送った昔は少年今はオジサンなので、改めて振り返ってみてもあまり写真が残っていませんでした。

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根室本線の客車列車 1983年 茶内

 

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山陰本線の客車列車 1982年 安来だったはず

 

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八高線の貨物列車 1993年 寄居

 

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紀勢本線の客車列車 1982年 尾鷲

 

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千歳線 トワイライトエクスプレス 1994年 美々

 

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山陰本線 ブルートレイン出雲 2002年 出雲市  

 再掲の写真も含んでこんな具合でした。伯備線と福知山線と高山本線へは行かなかったものの磐越西線も筑豊本線も客車に乗っただけで如何に撮っていないかが判ります。非電化の本線級ではDD51とDE10しか走っていないと嘆いていた時代は今や過去の話になってしまいました。これからは模型で再現するとしましょうか。

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 スハニ64は塗膜についた埃を取る作業中に塗装が盛大にパリリッと剥がれてしまい、その後の屋根塗りのマスキングやインレタ貼りでまた塗装が剥がれそうな予感がして途方に暮れて放置中です。ハンダ付けは好きだけど塗装は苦手だ。

おしまい

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Comments

EF64、DD51、185系が引退する時代に戸惑っていますが、いずれも「普通すぎて撮影していない」のも共通ですね(遠い目)塗装が苦手は私もご同様で上田交通5250の塗装で手が止まるのもなんなので箱根登山改修をしたら地鉄最大勢力になってしまいました(笑)

Posted by: ム | 2021.02.25 09:55

ㇺさん、こんばんは。

怒涛の地方私鉄車両の落成に驚きを感じながらブログを拝見しています。

DD51もいつの間にか定期運用が無くなってしまったそうです。非電化路線の客車も貨物も無くなりつつある現状では仕方が無いとは思うものの寂しさを感じます。

Posted by: みのる | 2021.02.25 17:58

DD51は、憎き蒸機の敵でしたが、大好きな旧客の前には、高確率で居ましたので、いつの間にか「好き」に変わってました~ 蒸機が無くなった当初は、DF50なども居たわけですが、私からしたら「ほんの一瞬」で終わってしまいました。

福知山線、山陰線、美祢線、北海道の本線系・・・
色々行きました。

DD51が、定期運用から無くなる、という特集を見て「時代が終わった」事を痛感する日々です。

Posted by: 廣瀬 | 2021.02.25 20:31

廣瀬さん、こんばんは。

国鉄時代から馴染みのあった車両が無くなるのは必然とは言え寂しい気持ちもある反面、いまだに、どこへ行ってもDD51しか走っていない感覚が残っています。それにしても撮りに行かなかったなとブログを書いていて思いました。

Posted by: みのる | 2021.02.25 22:19

みのるさん、こんばんは。
今月のJトレインは、DD51特集ですよ(^^)

DD51は、旧客を追い求めていた時に結構撮りました。DD51が撮りたいのではなくて、もはや旧客を牽引してるのはDD51だけ、みたいな状況で、山陰本線や函館本線などで。「出雲」「ニセコ」「北斗星」を牽く姿も。

凸型は、DD13のイメージもあって、あまり好みではなかったのですけど、目の当たりにした実物は大迫力で、良い被写体でした。

国鉄時代の車輌って、どうして、こんなにカッコイイのですかねぇ

Posted by: さとし | 2021.03.01 21:02

さとしさん、こんばんは。
J-train買いました。(^^)

客車も貨車も牽いているのはDD51ばかりの時代を過ごしていた割に、いざ写真を探してみると機関車をほとんど撮っていませんでした。今更ながらYoutubeでDD51の動画を見て想い出に浸っているところです。(^^;

Posted by: みのる | 2021.03.02 01:55

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