石灰軌道の修復：2

　先日の台風による関西地方の水害に続き北海道胆振東部の地震、災害に逢われた方々へお見舞い申し上げます。特にモデラーの方々はいかがだったでしょうか？かつての東日本大震災では部屋の中が崩れて大切なコレクションを始め多くの模型が被災した中、人命が掛かっている時に趣味の心配とは怪しからん！と正論を言われて、悲しい気持ちをグッと抑え込んで密かに悲しみに暮れた経験を持つだけに、同じ趣味の仲間として敢えてお見舞いを申し上げます。また各地とも災害の影響で大変な状態と思いまして連絡していない不義理もお許しください。

忘備録
黒岩さんの企画展　10月14日まで　月曜休館
諸河久さんの作品展「軽便風土記」　9月30日まで　月曜休館　
地方私鉄「1960年代の回想」さん写真展　10月3日～15日　火曜休館

ところで先日、ツイッターの話題を見かけて手持ちのKATO超重量級電源を調べて初めて知りました。左はパワーパックスタンダードSのAC電源、右はD101のAC電源、これってAC-AC電源だったとは今の今まで気が付きませんでした！？この重くて持ち運びし難い電源を、自己責任で市販のAC-DC電源に交換すると、果たしてパワーパックは今まで通り使えるようになるのでしょうか？（知識ナシ）・・・。(^^;

　さて本題。石灰軌道のレイアウト進捗報告です。長らくブログを書いていないので、さぞ進んでいるのでは？とお考えの皆様！

残念。

　全く気が乗らなくて何も進んでいません。いぇ正確には車両の調整をず～～～～っとしてました。
乗工社の加藤５ｔは、モーターをキドマイティーからIMONミニモーター1215へ交換した上に、ウォームギアもモジュール0,3の専用交換品（発売されているのですね：驚）にしました。
MWの野村は、走行部オリジナルのままで調整を続けています。
石灰軌道物語で主役を張ったMWのホイットコムは、走行部分をアルモデルの去年の祭板用の下回りとそっくり交換してしまいました。

ただ悲しいかな希望通りにノソノソと低速で安定して走る姿とは程遠い状態です（大汗）。丸ごとアルモデルの下回りに交換したホイットコムでさえ凸凹線路のMyレイアウトは手強いようで、車体の補重を試みても思い通りになりません。この辺り、闇雲に弄っても車両調整の腕や知識が無いと逆効果のように思えてきました。どうすれば希望通りに走らせることができるのでしょうか？１つ確実に言える事は、レイアウトのレール敷設に大いに問題があった点だけはハッキリと判りました。　

前途多難

祭り当日に車両乗り入れをご希望の方は覚悟してお越しください。