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2017.11.01

西鉄の電車

 11月になりました。九州ブルトレ1986年の写真をスキャンしていたら、甘木の駅でスナップした西鉄200形のネガがありました。スナップした時は気にも留めていませんでしたが、かつてホビーメイトオカから各タイプが模型化されたお陰で、珍しく模型から実物知識を得た車両でした。198602263024じつは大手私鉄の車両へはほぼカメラを向けた覚えがありません(汗)。箱根へ行った折に乗車したロマンスカー、北越谷駅で眺めた東武電車、半ば押しつぶされそうな山手線から眺めた西武新宿線、蒲田の駅で乗り換えた池上線や目蒲線、何れも必要に迫られて乗っていた、或いは単に目に入っていた記憶ばかり残っています。この1986年では、甘木から西鉄久留米へ行き、そこから国鉄久留米駅まで迷いに迷って辿り着いた想い出と、小倉から乗車した西鉄の路面電車は覚えていますが、やっぱり撮影していません(大汗)。

200103143014 鉄道趣味から離れていた1990年代を経て撮り鉄復活した2000年に、大手私鉄の車両だけでなく、中小私鉄の車両までもが様変わりしていて驚いた程です。そんな中、2001年に1000形が無くなると聞いて、わざわざ福岡まで遠征し撮影した大手私鉄が西鉄でした。
 自分で書いていて何ですが、無くなるからわざわざ九州まで出かけた自分自身が今では全く信じられません(爆)。コヤツ本気で撮り鉄でしたねー。

 そもそもナゼこの話を書こうと思ったのか?は、西鉄の特急として使われていた8000形が先月引退した話を聞いたからに他ありません。デビューは1989年だったそうです。

8000形
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笑われてしまいそうですが、2001年訪問時の知識は、1986年当時のまま西鉄特急=2000形と思い込んでいましたので、天神に止まっていた8000を見て軽くショックを受けました。

2000形
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 西鉄の代表と言えば、やはりこの顔です。既に3扉化され通勤列車となっていたものの、独特の面構えは健在でした。2010年に無くなったそうです。

5000・6000・600形
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200103142035 一方、普通列車と言えば、5000形・6000形・7000形・600形が走っていました。600形が宮地岳線へ移動し、新しいステンレスカーが増えたくらいで、面子はたぶん今でも変わっていないようです。運転室側の窓は広く、助手席側の窓は狭い、非対称な面構えを持つ5000と6000は当時の主力車両でした。ミントグリーンに赤帯の塗り分けも他に類を見ない配色です。

1000形
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200103143030特急から3扉化されて普通列車に使われていた過程は、上の2000形と同じ(こっちが最初!?)です。合わせて外観も5000形他と同じミントグリーンに赤帯の塗装で長らく使われていましたが、2001年の引退に先立って特急列車時代のブルーに黄帯に塗り替えられ、特別のヘッドマークを掲げています。ブルーはもう少し濃い色合いではなかったのか?とも感じますが、今に通じる引退前の特別塗装です。

宮地岳線は、また何れの機会にまとめますので3枚ほど。
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200103154032 2001年の時点では、まだ津屋崎まで線路が延びていた頃で、冷房改装吊り掛け車が主力でした。いかにも場当たり的な改装がマニアには評判が宜しくなかった車両群でしたが、原形を知らない身としては、何かフリータイプ模型の実車を見ているようで、たいへん面白かった覚えがあります。

以上、2001年に撮影した西鉄電車でした。今、九州がMYブーム。
※コメント書ける方が皆無なのは承知しています。

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Comments

西鉄ですか~
久留米で「駅撮り」をやったことがあります・・・
1981年で、どれぐらい居たのか覚えていませんが、140コマぐらい撮っていますね。旧型車や、貨物電車の902とかもやってきて、当時はウハウハ(笑)だったような・・・
面白い車が一杯やってきましたね。
大手私鉄も面白いモノです。近場の、南海、阪急、京阪なんかも撮りに行きまし、相模、西武、東武も行きましたが、やっぱり、客レや貨物などの機関車列車や地方私鉄に傾倒していきました。

Posted by: 廣瀬 | 2017.11.03 20:37

廣瀬さん、こんばんは。コメントをありがとうございます。
西鉄の変な!?車両が多かった時代も羨ましいですね。この時でさえ36枚撮り1本だけでした。
関西私鉄も1980年に見には行ったものの乗っただけで撮らなかったし、国鉄時代に当たり前に数多走っていた客レや貨物にも、ほとんどカメラを向けませんでしたからねぇ。(^^;

Posted by: みのる | 2017.11.03 23:00

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