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2016.03.23

撮ったブルトレ

27日は午前中の仕事を終えたら「練馬」と「方南町」へ行って散財三昧!?だ~!と計画しておりましたら、夕方から仕事が入ってしまいました・・・。今年も行けません同窓会(遠い目)。

“カシオペア”と“はまなす”が走り去り、国鉄時代から連綿と続いてきた夜行寝台(特急)列車が消え去りました。残るはサンライズだけですけれど、機関車が客車を夜通し牽引して目的地へ到着する定期列車は過去の話になりました。1978win01tokyoそのうち、客車列車と言えばイベント用でしょう?と返される日が来るのでしょうね。去年“北斗星”が走り去って、ブルトレと呼ばれた青い車体の夜行寝台特急列車が消え去った訳ですが、辛うじてブルトレ世代の一端を担った身と致しましては、やはり夜行寝台客車列車が無くなるのは大きな一区切りに思えます。

まぁ結局のところ、カシオペアは1枚も撮影していない昭和なモデラーなので(大汗)、今更感も強いのですが、気ままにブルトレの想い出を振り返ってみたいと思います。そのうち「ブルトレって何!?」と言われてしまう時代が来るはずですから・・・寝。

197608x004カメラを持たない頃、20系の瀬戸や出雲を東京駅で目撃した想い出はありますが、最初に撮影したブルトレは、地元:高崎線の雄!?「北陸」でしょうか。まだ20系の頃です。我家方面午前5時に通過しますので、夏至に近い夏場で辛うじて撮影できる環境ながら、まだ露出とシャッタースピードを上手く設定できない頃ですから、散々な写真です。え゛っ何?オート??それ美味しいの???・・・そんな状態ですよ・・・。そもそも判らない方には「どこが北陸なのか?」と指摘されそうですけれど、ほら機関車の後ろは20系ですよ、スユを連結していないので天の川じゃなくて北陸です。説明しないと判らないのは辛いなー。

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とにかく、わざわざ始発電車に乗って、上野駅や東京駅で続々と到着するブルートレインを嬉々として撮影し、その出来がこんなものでも、自分では納得していた小僧の頃が妙に腹立たしい!?初ブルトレ乗車の安芸を始め、機会があれば乗車したブルトレですが、 撮影と言えば、もっぱら駅撮りで済ませてしまい、走りを撮った記憶と言えば、以前書いた北陸あけぼの日本海以外は走行距離の長かった九州方面ブルトレしかありません。

と、言う事で自分としては地元以外では超珍しい「走り」の写真を並べてみます。

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こちらは鹿児島本線の何処だっけ?(汗)。確か有名撮影地だったので足を向けたはずです。共に関西ブルトレの“なは”と“明星”です。1986年だったか前の年だったかその前だったか、ブルトレのヘッドマークが復活したのを期に初九州訪問と相成りました。

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こちらも場所を失念。伊集院の近くだった筈。確か撮影地情報を頼りに足を向けた場所です。遥々東京から走って来た“はやぶさ”です。富士にしてもはやぶさにしても、条件反射で「東京発西鹿児島行き」と答えてしまいますけれど、JR化後の晩年は西鹿児島まで行かなかったように記憶しています。熊本と宮崎でしたか?

19860224p1014九州内でブルトレを撮るぞーと意気込んだ割りに、事前のロケハンや下調べをせずに出かけた上に、恥ずかしながら方向音痴なので、とりあえず“あかつき”は長崎駅近くで撮れたものの、さくらとみずほは市電に乗って移動中に現在地が判らなくなって線路際へ辿り着けず(撃沈)。日豊本線の彗星は通過時間までに撮影場所へ辿り着けず(撃沈)。富士は時間の巡り会わせが上手く行かず(撃沈)。と散々でした。その代わり門司駅を始め各駅撮りをして、何とか目的は達成できました。

因みに、そんな遠くまで行かなくても関東圏内で撮影した事もありました。
ご存知、超有名撮影地「根府川橋梁」です。
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はやぶさとみずほとさくらです。今では全て新幹線の名前ですよねー(驚)。
編成最後尾まで写っていません(苦笑)。何と申しましょうか?普段は地元でしか撮影していないので、アウエーの洗礼を受けた気分でした(違)。確か1984-3で置き換わるEF58の荷物列車を撮影しに行ったのですが、どこで撮ったら良いのか判らないまま根府川まで来てしまいました。しかもココでEF58撮っていないし!(撃沈)。
何をどのように撮ったらカッコいい走行写真が撮れるのか?全く判らない上に、その原因を調べて改善させる事も改めて挑戦する事も放棄して、上手く撮れなくても「まぁいいやぁ・・・」と直ぐに諦めてしまった事もあって、いまだに走行写真撮影には苦手意識を持ったままです。

うむ、国鉄時代のブルトレの走りはこれしか無かった・・・。


198003272021最後に、これは1980年3月に大阪駅で撮った時刻表です。スキャンしたコマに偶然写っていました。あかつき・彗星・明星・なは、と関西から九州各方面へ何往復も走っていたブルトレ(一部は電車寝台)が読み取れるでしょうか?一番前に書いてあるのは名古屋発の金星(←電車寝台)です。少し見辛いかな。
新幹線博多開業前の関西ブルトレ全盛期から見れば本数は半減しているものの、まだまだ需要があった頃の懐かしい記録になりました。上野駅や東京駅では、いつでも撮れると思って、この手の看板は結局撮り忘れてしまいました。

さてそのうち、駅撮りブルトレ国鉄時代!も披露予定なので、この話は続く !?

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Comments

続編楽しみにしています!!

寝台列車と出張が無くなって寂しいこのごろです。。

Posted by: norigon | 2016.03.24 02:52

norigonさん、こんにちは。
客車の定期寝台列車は無くなりましたね。撮る方はさておいて、一度で良いから開放A寝台車に乗りたかったです。
続編は駅撮りばかりで見栄えはしませんけれど、そのうち頃合を見計らってUPしたいと思います。(^^;

Posted by: みのる | 2016.03.24 13:27

無くなりましたねえ。
……実は、20系「あさかぜ」など寝台特急も見たことはあるのですが、撮っていませんし乗っていません。夜行急行は「ハザ」のボックスシートで座ったまま寝ただけです。寝台に乗ったことがあるのは、583系西鹿児島行き特急(仕事で乗ったので、列車名も覚えていない)と、まだ定期運用だった頃の583系「北国」(しかも、またも「ザ」です)だけなのです(笑っちゃうしかないですね)。
 昔の写真を楽しみに見せていただきます。

Posted by: 美男(備南鉄道) | 2016.03.24 21:20

僅かですが寝台車に乗りました、20系日本海、24系?日本海、トワイライト、九州もあかつきだったかに・・・ 10系寝台は乗ったことがありません。撮影は、それなりに撮っていますが、なぜか大社線や福知山線でだいせんとか、根府川も行きましたね~ 鶯谷も、北斗星も北海道で撮りました。

Posted by: 廣瀬 | 2016.03.24 22:23

美男(備南鉄道)さん、こんばんは。
夜行客車列車、終わっちゃいましたね。(^^;

私も乗ったのは主としてワイド周遊券が使えた急行のハザばかりでした(笑)。寝台車は社会人になって以後の数回でしたね。

Posted by: みのる | 2016.03.24 22:38

廣瀬さん、こんばんは。
日本海縦貫線率が高いですね。
トワイライトには乗りたかったです。

以前、遊びに伺った時に新疋田で日本海とトワイライトを撮っておけば、もう少しネタが広がったかもしれません(汗)。ブルトレに限らず「走り」はほぼ撮っていませんでした。

Posted by: みのる | 2016.03.24 22:53

こんばんは。

私は晩年の銀河のA寝台をよく使いました (^^)v
大阪出張帰りに、うつらうつら、のんびり車窓の景色を見ながら帰るのは本当に楽しみでした。。

Posted by: norigon | 2016.03.24 23:44

norigonさん、こんばんは。
わぁ良いなっ。A寝台は高嶺の花でした。一度くらい無理しても乗っておけばよかったと今頃思っても、時既に遅かりしぃ・・・。(^^;

Posted by: みのる | 2016.03.25 00:32

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