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2015.03.19

続:2015年3月改正

今更ながら、先のダイヤ改正で消えてしまった車両や愛称って、何?
と言う事を、昔々に撮影した写真から振り返る企画の続編です。

前回の「かがやき」は逆に復活した愛称でした(汗)。新潟と上越妙高を結ぶ「しらゆき」も、金沢~青森のDC急行!と答えるオッサンにとっては復活愛称です。これからは「つるぎ」も大阪~新潟のブルトレ!!って答えると子供らに笑われそうです・・・。

まずは消えてしまった「北越」ですが、
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変な色の485系を載せるくらいなら、例えブレていても文字愛称のボンネットを載せるぞ!(壊)。撮影は1978年8月の新大阪駅。かれこれ37年前・・・。まだ大阪と新潟を結んでいた頃の姿です。198407277006ASA100のネガカラーでストロボも無いカメラなので、目前をステンレス湘南色のサロ153が通過しても指を咥えて見ているだけでした。併せて大型ヘッドマークが誇らしげだった「立山」も載せましょう。あの頃の北陸本線では、特急列車だけなく、電車急行にもヘッドマークがついていたので、とても羨ましく思っていました。因みに右(→)は1984年

19820817012こっち(関東)でヘッドマークがついていた急行なんてありゃしない・・・!?

いぇいぇ房総方面だけは1982年11月改正まで付いていました。
じつは、このたびの改正で消えた愛称は北陸方面だけかと思っておりましたら、何と「あやめ」も消えてしまったと聞きました。わかしお・さざなみ・しおさい・あやめ、オッサンにとっては183系の没個性な特急群でした。そこで急遽!想い出の房総特急と急行の特集~。

1982年(昭和57年)11月ダイヤ改正にて、房総の急行列車が特急に格上げされると聞いて、お盆が終わった8月17日に各列車を錦糸町駅にてスナップしました。なぜ両国で写さなかったのか?は、単に錦糸町なら特急も撮れて枚数が稼げるからに他なりません。しかも苦手なロケハンをせずに気軽にスナップできますので・・・。
特急列車は全て183系、急行列車は153系か165系でした。

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“わかしお”だけ来なかったのか?撮らなかったのか?撮りはぐったのか?は既に忘れました。内房線の“さざなみ”銚子行きの”しおさい”と鹿島神宮行きの“あやめ”です。全て後追い!

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やっぱり全て後追い!!外房だけヘッドマークが無かったのでサボを撮りました。内房・水郷・犬吠・鹿島の各急行列車です。共に銚子行きの水郷と犬吠は、経由地が違います。急行列車はサボを掲示するまでもなく、基本は両国駅が始発でした。確か一部は新宿始発の列車もありましたよね。

無理に、こんな話でもしない限り、絶対に日の目を見ない房総特急と急行のスナップ写真でした。低窓153系は会えなかったと書く以前に、残念ながら153系は犬吠だけで他は全て165系でした。う~ん、レア度低いなっ。

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Comments

私のような年代のものには、この車両のこの塗装が落ち着く・・のであります(遠い目)

Posted by: ム | 2015.03.19 06:28

ムさん、こんばんは。
オヤジ連にとってはホッとする色ですね(笑)。

Posted by: みのる | 2015.03.19 19:54

私も落ち着きます ^^;
なぜでしょう?

また、北陸のボンネットのつややかなこと!
末期の能登のボンネットとは大違いですね。。

Posted by: norigon | 2015.03.20 01:29

norigonさん、こんばんは。
末期のボンネットは、かなりくたびれていましたよね。(^^;

>なぜでしょう?
オヤジだからです~。 オヤジヽ(^o^)/バンザイ

Posted by: みのる | 2015.03.20 21:58

職場が錦糸町にあるので、毎日このホームで乗り降りしています。
こんな時代もあったのですね・・・。
私もオヤジなので、妙に癒されます(^^;

Posted by: 桜山軽便・今井 | 2015.03.21 18:03

桜山軽便・今井さん、こんばんは。
錦糸町のホームでカメラを構えたのは、この時だけでした。癒されますよね~。


Posted by: みのる | 2015.03.21 20:10

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