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2013.11.09

ブルトレ“あけぼの”

すごいな乗工社製品蔵出し!?あの時先見の銘があれば、大量購入しておけば濡れ手に粟だったのに・・・。今でも売れ残っているようなモノを買っちゃったよなぁ、自分。

3輪オート!?じゃなくてホンダのカブが欲しいなぁ(謎)

 さて先日の新聞に、来春のダイヤ改正で“あけぼの”が、函館新幹線開業で“北斗星”が、それぞれ廃止になり「ブルトレ」と呼ばれる夜行列車は全廃となる記事が載っていました。トワイライトとカシオペアは客車の色が違うからブルトレじゃないの?と言う疑問はさておいて、模型制作がノッてくると、この手の想い出話は後回しになってしまうので、197608x017今のうちに書いておきましょう。
数十年前に、東京や上野へ出かけて夜行列車を撮影していた“ガキんちょ”だった身としましては「ブルトレが無くなってしまう」と聞くと、感慨深いモノがありますなぁ(遠い目)。
想えば、最後の20系定期寝台特急は“あけぼの”でした。トリを飾る列車なんですかねぇ。
そこで、過去に撮影したブルトレ“あけぼの”の写真を集めてみました。
とは言うものの、ほぼ駅撮りスナップです(苦笑)。
198003261002想い出としては20系だった頃の“あけぼの”が一番です。とっくの昔に食堂車は外され、ヘッドマークも外され、唯一A寝台だけは2両連結して特急の面目?を保っていました。牽引機は宇都宮のEF65-1000でした。カニ22(↑)の方が印象に残っているのですが、写真が残っているのはカニ21(←)でした(1980年3月)。ストロボ無しの手持ちなので少しばかりブレているのはご愛嬌。

下の2枚は1982年の夏。いよいよ置き換えが決まった頃の姿です。
う~ん懐かしいです。
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国鉄末期のヘッドマーク復活時期と相前後して、写真撮影を止めてしまいましたが、偶然にもJRになってから、まだ奥羽本線経由で走っていた頃に乗車する機会がありました。秋田にて
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こちらは別の機会に大宮の4番ホームに停車中の姿です。
左は1993年秋、右は1994年春。牽引機はEF65-1000からEF81に変更になっています。
1993oomiyaakebono1994akebonooomiya

時は下って2001年。撮り鉄復活していた時期です。山形新幹線開業に伴って上越線経由に変更されていますので、高崎線を上って来ます。私的には奥羽線経由だからこそ“あけぼの”なので、あまり認めたくない姿です(爆)。
左は行田~吹上、右は北鴻巣~鴻巣、
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この後に、牽引機はEF81からEF64に変更されています。でも撮っていません。
早起きすれば、最新のデジカメ性能を駆使すれば、今の時期でも撮影ができるでしょうか?それ以前に悲しいかな、寒い時期に早起きしてまで「撮りたい」と思う気力が湧きません・・・。たぶん上手い方が撮影して投稿して下さると思いますのでそれを見ましょう。
00053883そうそう、直近では、祭の帰りに13番線に止まっていたので、14番線から撮影しようと思ったら、普通列車が入線して来てしまって、間一髪で撮れなかった1枚があります。
EF64-1000にヘッドマークが掛かっている事しか分かりませんので、説明しないと何だか分からないですね。(これは21:10)
果たして、急に気が変わって3月のダイヤ改正時までに撮影する気になるでしょうか?

いぇやはり、この頃の姿を模型で再現して遊んでいる方が性に合っているようです。
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Comments

こんばんは。

ついにあけぼのも廃止となるのですね。
数年前、京都から<日本海>で青森に行き、その夜の<あけぼの>で上野に移動、またその夜の<北陸>で金沢に行き、日中に新潟に移動して<きたぐに>で京都に戻る計画をたてた事がありましたが、願い叶わずで終わりました。

ちなみに20系寝台は急行運用になってからしか乗車したことがありません。

Posted by: たかはし おさむ | 2013.11.10 21:36

たかはしおさむさん、こんばんは。
コメントをありがとうございます。
実現していたらブルトレ三昧の旅行ですね

寝台特急ブルートレインもいよいよ全廃に向けて秒読み段階です(遠い目)。
私も20系は銀河しか乗ったことはありません。わざわざナハネフ22の展望室へ行きました(笑)。早朝ベット解体作業の為に、寝坊できなかった想い出が残っています


Posted by: みのる | 2013.11.10 22:24

みのるさん、こんばんは。

「あけぼの」の廃止、悲しいですねぇ...昨年の夏に、乗っておいてよかった...
しかしまぁ、JR系実物の魅力は薄れる一方ですな

20系に乗ったのは、「十和田3号/4号(座席車^^;)」「天の川」「おが(これも座席車^^;)」と急行ばかり。特に、「十和田3号」は、「ゆうづる」等を北福岡(現二戸)付近で撮るために、よく利用したものです。懐かしいなぁ~

話は変わりますけど、ウチのトラムウェイEF65Fも、同じ方向のステップが4つ入ってましたゼ

Posted by: さとし | 2013.11.10 23:40

さとしさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。
>JR系実物の魅力は薄れる一方ですな
まぁ~全く!その通りですね
そもそも「あけぼの」は今どんな車両を使っているかも実は知りません(大汗)。

>20系座席車
ナロネ21を改装したナハ21でしたか?確か座席需要に答える為にわざわざ改造したのですよね。好いなぁ、結局ヘッドマーク復活後の「ゆうづる」は撮りませんでした(空白の15年:苦笑)

>同じ方向のステップが4つ
うわっ(^^;、これは完全にメーカーエラーですね

Posted by: みのる | 2013.11.11 00:52

ついにブルトレが無くなってしまうときが来たのか・・(遠い目)
もっとも、「じゃあ、お前は乗るのか?」と聞かれると、年齢的に時間の余裕的にも「もう乗る機会ない」のが実態だから、仕方がないのだと思っています。
それはともかく、ブルトレはやはり20系だなぁ(さらに遠い目)

Posted by: | 2013.11.11 07:36

ムさん、こんにちは。
コメントをありがとうございます。
どーしてもブルトレ=20系のイメージが強いですね。これは歳でしょう(笑)。
そー言えば車中泊で出かける機会はほぼ無くなりました。旅行自体していないかもしれません。やはり時間が取れないのが大きいです。

Posted by: みのる | 2013.11.11 12:58

ブルトレが無くなるんですってね。
中学生の時に、毎朝目の前を走っているのを見てから登校していました。もちろん20系です。
乗ったことはありません。特急の寝台車に乗るなんて夢のまた夢でしたから。
社会人になって一度だけ583系に乗って「寝ました」。2年前の「北国」も同じ583系でしたが、「ハザ」で寝ていきました。
 無くなるのは惜しいけど、「乗る」には、ハードルが高いです。

Posted by: 美男(備南鉄道) | 2013.11.11 19:53

美男(備南鉄道)さん、こんばんは。
コメントをありがとうございます。
そう言えば、20系を知らない世代の方が多いかもしれません。そのうちブルトレが死語になる時代が来ますね(苦笑)。
2年前で583系ハザは凄いですね。私は体力が持ちません(^^;←年下なのに・・・
以前は、わざわざ寝台特急に乗る為に旅行計画を考えていたのに、それも出来なくなります(遠い目)。

Posted by: みのる | 2013.11.11 21:00

「ネ」に乗り込むと、終点の新潟まで爆睡しそうだったので……。頸城へ行くために乗ったのです。あれ、3年前かな?
そうですね、「ブルトレ」も、死語になるでしょうね。九州の「七つ星」なんて、懐具合から見て端から乗れそうもありませんし、「客車特急(急行も)寝台」は縁のない乗り物だったのですね(遠~い、遠~い、遙かな……)。その分、模型では活躍させています。それが、模型の良いところです!
今日は、新幹線見放題、山陽電鉄見放題に出かけましたが、「アッシー君」だったので写真も何もなしです。また明日から道路建設に励みます。
長々と失礼!!

Posted by: 美男(備南鉄道) | 2013.11.12 21:54

美男(備南鉄道)さん、こんばんは。
確かに早朝下車となると「ネ」よりも「ザ」ですね。下手に寝ると起きられません(^^;。
コメントを拝見して一瞬「関西で道路工事のお仕事か!?」と思ってしまいました(笑)。私も道路と橋梁の建設に着手しないといけません・・・

Posted by: みのる | 2013.11.12 23:21

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