天プラEH10着荷

北総レール倶楽部さんのサイトは消滅してしまったそうで残念です。

アーカイブでも松阪線の客車が全滅なので、とても悔しい限りではありますが、奥山線は何とか確保!?しました。ご教示ありがとうございました。大先輩はできる限り印刷物で残してもらう方向で、ぜひぜひご検討をお願い致します！（と、ココに書いても無駄である・・・撃沈）

さて、天賞堂プラのEH10が届きました。

待ちに待った製品だったので、とても嬉しいし楽しみだったのですが・・・、

発売日が重なり過ぎてねーか？天さん!?
先般のEF57からほとんど日を置かずに発売された上に、先月末だったか今月初めだったかにダイキャストEF66も発売されたし、昨日だか一昨日だかダイキャストEF58も発売されたし、そー言えば“青大将はと”も今月だったんじゃないかな。こんなに矢継ぎ早に発売されたんじゃ、さすがの金満オヤジでも資金繰りが全然間に合わないぜよ！！！。或いはブラス完成品をバンバン買える人が標準なのか
そーなんだな、そーに違いない。(＠＠;←被害妄想

話を戻しまして、EH10です。個人的にはキングジョー（セブン）に見えます（壊）。
実車は何度か見かけたものの、まともに撮れたのは以前から何度も載せている「京都駅を通過中に撮った1枚（鳩つき）」のみです（泣）。高崎線へ入線する事はありませんでしたが、やはり同時代では外せない形式です。最近の製品は安心感がありますね。それにEF57（白Hゴム）と違って、ハズレを引かなかったのでホクホクであります。カッコいいなぁ～。買った甲斐があったなぁ～。
つらら切りと耐寒耐雪装備で“夢の上越線仕様”、EF63と重連協調で“夢の信越線仕様”・・・にはしません。

何と！機械室窓下までで動力が納まっているので、スピーカーを入れるスペースも充分ありそうに見えます。確か8ピン対応基板なので、これは簡単にサウンドを入れられそうです。

ただキャブ内ランプ（運転室の室内灯）まで装備されているのが少々疑問です・・・。スイッチが床下に付いていると言っても、これって走行中は原則消しているし、留置中はアナログだと電気来ていないし、果たして必要あるのでしょうか？蛇足のような気がします。仮に、カツミのキットを徹底的に修正して組んでも、自分にはココまで出来ないので、まぁ好いか。これなら初期型も買えばよかったかな。

ナローの話は次回に。
久々なんで動力調整に悪戦苦闘しています。
前進は調子よくなりましたが、後進が全くダメ。何で上手く走らないんだぁ～！（絶叫）
まさか!?ハズレのモーターだったのか？（違）
ギア穴の遊びがありすぎて、前後進で噛み合わせが変わるわなぁ・・・。