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2013.02.25

パンドールで増感

そー言えば今月は、パーツの取り付けや加工だけで、車両を何も組んでない~

あっそうそうTMSも買いました。
00050078レイアウトコンテストの募集要領が載りましたデス!今年の目標の1つに「誌面コンテストに応募」と書きましたので、いよいよその時が来たですよ。 ・・・ ・・・が、しかし、何も準備できていない現実が・・・(撃沈)
それよりも何よりも、ピノチオの誌面広告で閉店セール延長!?とは驚きました。煽ってるよね?

さて、なぜか“気分は運炭(謎)”ながら、廣瀬さんBlog文章中の「パンドールで増感」に釣られまして、たしか自分もパンドールを使って増感現像したはずと、ネガを探してみたところ、ネオパン400をASA800にしたネガがありました。しかし・・・400→800って控えめすぎない?自分。記憶では夜行列車の走りを撮る為に、かなりムチャな増感をした覚えがあったのだけれどなぁ???

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ネオパン400をパンドールでASA800に増感。しかも現像ミスのおまけつき(汗)。トリミングしています。左は能登、右は鳥海です。当地通過時刻は5:50と5:55くらいだったかな?立て続けに2本上ってくるので、たいていセットで撮影していました。この20分後の6:15頃に越前が上ってきて夜行列車のゴールデンアワー!?は終了します。夜行急行列車が当たり前に走っていた頃ですよ(たぶん1981年8月下旬)。

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あった!ネオパン400をパンドールでASA3200に増感(&トリミング)
左はスキャンしたまま。右はさらにデジタルで補正。特急北陸です。牽引機は長岡の71番、当地通過時刻は5:05頃だったかな?列車を撮ると言うよりも、単にEF58を撮りたかったのがアングルでバレバレです(笑)。

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この5分後に通過する天の川(当時20系)と共に、夏至の頃ならば普通に撮れる列車です。ご存知の通り昔はヘッドライトを消して走っていまして、ライトを付けるのはまだ夜が明けきらぬ暗いうちの証拠なので、それを記録しておきたかった!?・・・訳では無さそうです(激汗)。記念にはなれど、どーせ増感して撮影するなら夜行客車の妙高に挑戦して欲しかったぞ、<自分。(言うまでも無く妙高はEF62牽引)

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ネオパン400をパンドールでASA800に増感。上野駅13番ホームに到着した新星です。何かこれではあまり増感させた意味も無いよねー。それよりもピントの精度やアングルを何とかして欲しい気分です。せっかくの端梁取り付けステップ時代の154番なのに、停車していてピンボケなのは如何なものか!

パンドールで増感した割に、貴重な写真は無かったな(遠い目)。と言う話でした。いちおうご存じない方の為に、パンドールは白黒フィルム用の現像液の1つでして、増感現像専用の現像液です。粒子が粗くなってしまう半面、市販フィルムに無い高感度で手持ち撮影する喜び?がありました。
でわ

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Comments

みのるさん
釣っちゃいましたか(笑)
当方はASA1600以上を目指して増感現像しました。始めて使ったのは、あの1975年12月24日です。今なら、スイッチ一つでISO6400ですものね~ 荒れても良ければ、さらに・・・ おまけに手ぶれ防止付き。

Posted by: 廣瀬 | 2013.02.26 02:59

レイアウトコンペ・・・ですか・・(遠い目)
私の場合は・・・ぜんぜん近づいてこないな、最近(ご~ん)

Posted by: | 2013.02.26 08:14

こんにちは

>廣瀬さん
釣られました(笑)。
おぉ!最初の増感は“あの12月24日”だったのですね
カメラの性能に拠る部分もありますけれど、今は進化しましたよねー。機会があれば夜間・早朝の走行撮影をしてみたい気もします。でもそこまでして撮る被写体が見当たりません(汗)。

>ムさん
レイアウトコンペ・・・
遠いですよねぇ(苦笑)(^^;

Posted by: みのる | 2013.02.26 12:47

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