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2013.02.17

旧客の編成

何かタイミングよくこんな特集なのですねJ-train(笑)。模型制作は電球をLEDに変えたり、スノウプローを付けたり、の簡単な加工しかしていませんので、Ef58fumeikiitanabe時間が空いてしまって、話としては今ひとつ盛り上がりに欠けるものの、先の旧客つながりで書き記しておきたい編成がいくつかありますので、少々お付き合い願います。

普通客車列車には、荷物車や郵便車の為に客車列車の設定が残されていた例も多々ありました。地元高崎線に残っていた客車列車もその1つです。中には座席車よりも荷物車や郵便車の連結両数が多い列車もありまして、初めてそんな編成に出会った時には大変の驚きました(^^;。

まずは、そんな「お客はおまけ?」の編成を2つほど。

■1981年5月21日。篠ノ井線(長野行き?)
198106212025乗車区間は松本→篠ノ井です。行き先やら発駅やら列車番号さえも控えてありません。

篠ノ井方面より
EF64 51[篠]
オハフ33 2559
オハ47 2129
オハフ33 2553
198106212028マニ36 2233
マニ36 2130
ワキ8962
マニ36 2228
オユ10 2569

ワキが連結されていた編成に乗ったのは最初で最後でした。荷物列車に客車が併結された列車でした。編成全体の写真を撮っていないのが残念でなりませんorz。

■1983年9月2日。根室本線421レ(池田にて)
198309014002釧路方面より
DD51 644
スハフ42 506
オハ47 504
スハフ44 18
マニ50 2255
マニ60 245
スユニ50 508
マニ60 2666
マニ50 2118

乗ったのは帯広→池田です。こちらも編成全体の写真はありません。せめてホームの反対側に回るのだったなぁ(苦笑)。

■次は、数ある客車鈍行の中でも、単に地元の高崎線を走っていたと言う理由だけで、この編成を書き記します(笑)。
列車番号を変えながら上野発信越線経由新潟行きと言う列車はご存知かと思います。これ以外にも昼間に1往復走っておりまして、物心ついた頃には午前中に下り2本、午後に上り2本の計2往復の客車列車がありました。しかし編成を書き残したのは、夜に上ってくる上野行きをただ1度だけでした。
198208xx0111980年7月26日 上野方面より
EF58 174[高二]
マニ36 2337
オユ10 2571
スハフ42 2003
オハ47 2320
オハ46 2928
オハ35 2557
198208xx2321cオハ35 2560
スハフ42 2004
オハフ45 2004
オハ46 2032
オハ46 2015
オハ46 2029
オハフ45 2003

全然レアな車両がありません(苦笑)。模型的なバリエーションを考えると、高崎に10系座席車が残っていた、少し前の時代の方が面白いですね。

■おしまいは、たぶん最後に乗った上野発の旧客だと思います。
1982年8月17日 上野発(常磐線経由)仙台行き 上野駅にて
1982081700s
仙台方面より、
EF80 19
スハフ42 2070
スハフ42 2129
オハ47 2283
オハ47 2241
19820817001スハ43 2294
オハ46 2616
オハ46 2541
オハ46 2015
オハ46 2031
スハフ42 2143
オユ10 2564

やはりレアな車両はありません(苦笑)。しかも現像ミスでフィルムが斑になってしまいました・・・汗。関係無いけど1/80でEF80のヒサシつきが欲しいですw。


198xsum023元々、編成をメモし始めたのは模型化した場合の参考にする為でした。しかし、客車の形態が1両1両違うとは、当時は全く思いませんでした。せめてトイレ窓の形態やドアの形状だけでもメモに残しておけば、かなり参考になったと思いますが、アノ当時は周りにディープな趣味人は皆無だった事もあって、そんな細かな部分にまで思い至りませんでしたねぇ(苦笑)。何しろ、旧客も含めて列車の編成は、全て固定だと思い込んでいた程ですから・・・

では、また便乗ネタが見つかる時まで

※追記
篠ノ井線の客車列車に連結されていたワキ8000は運用が名古屋の荷物運用なので、たぶん名ナコの車両と思われます。該当車両はワキ8960~8964の5両ながら、走り書きしたメモから推測しようにも、3桁しか書いていないようにも見えまして、まさかナンバーが消えていて読めなかったのか?単に慌てていて間違えたのか?今となっては全く判りませんので、この件は諦める事にしました(苦笑)。

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Comments

ワキが入る編成が面白いですね。
ロコ派(少し怪しい)の私としては、客車列車を走らせて遊びたくなりました。

Posted by: | 2013.02.17 10:32

ムさん、こんばんは。
確か姨捨?辺りで止まっている時に編成の後ろへ回ってメモを取りましたけど、何でワキ?と不思議でした。今にして思えばワキの写真を撮ればよかったです(^^;。
模型編成としては面白そうですね。プラ完を並べても行けそうです~。

Posted by: みのる | 2013.02.17 16:59

90年代前半に台湾に行ったときは客レにまだ客車代用のワキ(1000? 当然イス無し)が使われていてムリに乗ったのを思い出しました。「代用行李車」って書いてあったかな..写真を撮りましたがすぐには見つからない

Posted by: まーくん | 2013.02.17 18:20

まーくんさん、こんばんは。
ワキの客車代用とは驚きです。貴重ですね(@@;
こっち(篠ノ井線)のワキはどうやら荷物列車の編成に客車数両繋げてそのまま普通列車に仕立てたようです。

Posted by: みのる | 2013.02.17 20:36

今晩は。
SG付きのEF58の牽く荷物専用列車なんて、山のように見ていますし、もちろん客車列車も見ていますが、何も記録に残しておりません。ただ「ぼーっ」と見ていただけです。
「モデラー」をする前に、罪庫一掃工作「クラフツマン」をしています。でも、何となく、ずっと続きそうな予感がします。「レイアウトは遠くに思うもの」って心境です。

Posted by: 美男(備南鉄道) | 2013.02.17 21:57

美男(備南鉄道)さん、こんばんは。
>ただ「ぼーっ」と見ていただけです。
普通はそうですよ(^^;。自分もネガを見ながら「なぜ!?あの時に○○を撮らなかったんだー」と思います(笑)。そんなものですよねぇ~。(遠い目)

>でも、何となく、ずっと続きそうな予感がします。
我家も現時点、何となく車両整備に追われてレイアウト製作が遠くなりつつあります。車両はちゃっちゃと仕上げてレイアウトに力を入れたいものの、肝心の動かす車両がヘタレではダメでは無いか!と、本末転倒の様相を呈しております。果たしてどちらが本末なのか?

Posted by: みのる | 2013.02.17 22:17

京急の旧1000形が形式消滅したときに、「なんであのとき撮っておかなかったんだ〜」をやりました(笑)
ところがどっこい、もうとっくに消滅した形式の写真がPCに残存していて驚いたこともあります。

Posted by: トトロ | 2013.02.18 00:02

トトロ君、こんばんは。

>京急の旧1000形が形式消滅したときに、「なんであのとき撮っておかなかったんだ〜」をやりました(笑)
どうしても、仕方が無いですよね~。(^^;
デジカメになってフィルムのようにシャッターを押すか押さないか迷う必要もなくなりましたけど、撮りに行くか?行かないか?だけは変わらないですよ(笑)。
出来る限りガンガン出かけてバンバン撮ってください~。

>もうとっくに消滅した形式の写真がPCに残存していて
いいなぁ~。
私はかなり以前、PCクラッシュした時に折角スキャンした写真が消えたですよー(T_T)HDD認識しませんorz

Posted by: みのる | 2013.02.18 01:05

ワキ8000は、SG対応、SG/EG両対応と2種有ったと思います。でも、ワキ8916って有ったかな???

土日とも出かけていたので、はやたまの写真が揃いません~

Posted by: 廣瀬 | 2013.02.18 02:26

廣瀬さん、こんにちは。
>でも、ワキ8916って有ったかな???
あれ?ありませんでしたか(?_?
とさっそく調べてみたら・・・確かに無いですね!?
写し間違いか?と元のメモを引っ張り出してきたら・・・、思いっきり走り書きで字が汚くて読めませんでした
はて?正確には何番だったのだろう(謎)。

廣瀬さん、ご指摘ありがとうございました。とりあえず本文の番号は伏せ字にしておきます(^^;。運用は名古屋ですので、名ナコの車両でしょうか???

Posted by: みのる | 2013.02.18 13:35

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