戻れない道計画：12

何か極端だよね日本人（呆）。デジタル化してるのでしょうか？戦前回帰しないことを祈りましょう

さて、この度の戻れない道計画では「できる限り市販品を使って余計な手間を掛けない」事を旨としています。例えば、トンネルポータルも自作しないで市販品をそのまま使おうと思っています。以前モーリンのトンネルライナーを、手にとって眺めた事がありまして「何!?（＠＠;、この出来でこのお値段！高すぎ！！」と感じ、今の今まで買わずに済ませていました・・・が、手早く仕上げる時間と手間を値段に換算すると考え直しまして、製品を取り寄せてみました。

でかいでしょうか？大きいですよね？？

模型の場合はパンタ作用高は高めですし、カーブ半径も急ですから、製品の開口部は高さも幅もかなり余裕を持って作られているようです。
とりあえず奥行きを半分にして（＝１つの製品から２つ取る）改めて所定位置に設置してみる事にしました。材質はスタイロフォームですのでカッターで簡単に切れます。設置する場所は、１つはR550カーブの途中、もう1つは直線部分です。

左はカーブ部分（手前側）、右は直線部分（奥側）の様子です。
う～ん、もう少し開口部を狭めた方が良さそうに思えてきました。それに製品名は「レンガ積み」ですが、ブロックパターンは良いとしてもコマが大きいので石積みの印象です。色だけレンガ色って感じでしょうか？
でも自作すると何の為に製品を購入したのか解りませんよね（苦笑）。当初は楽をしようと思っていたのですが、何か余計に手間が掛かりそうな予感がしてきました・・・。
山の斜面もスタイロフォームの積み重ねで表現しようと思いまして、途中までスタイロフォームの切りくずを積んでいたのですが、むしろ慣れたプラスタークロスを貼ってしまった方が早く仕上がるような気もしてきました。今風のレイアウト製作技法を試すよりも、結局は今までの慣れた方法を取った方が早道かもしれません。

アルモデルの加藤７ｔは台枠だけで止まっています（汗）。
よくよく眺めてみれば、台枠は左右対称なので、キャブを切り抜いてラジエーターの爪が納まるように床板に穴を開ければ、エンジンルームの開口が可能なように思えます。
ボンネットを開ける？開けない？
キャブは当初の予定通り浜中風？
或いは楽をして幌延の№10風？（←色が判らん）
相変わらず悩んでしまいまして完成が遠のいています。どうしましょう？？？
素組みで済む模型が作りたいなぁ（爆）