戻れない道計画：9

へぇ～(＠＠;、隣町に居たはずのサカトウも行ってましたか!?（驚）
アルモデルの加藤完成品ウェザリングタイプはカッコ好いなぁ。
くわぁ～井笠の新山記念館はどうなるんだ？行くなら今のうちだー。
うわぁ～、ないねん出版さん廃業ですか!?（驚×２）。まさか髭の兄貴や北九の兄貴は廃業していないでしょうね。（髭の兄貴は黒石三昧でしたか!?）
山野炭鉱の凸電機かっこいいなぁ～。
なぜ12月22日にピンポイントで予定が入るんだぁぁぁ、俺が何をしたって言うんだぁぁぁ（撃沈）

さて、心置きなく意味無し感想を羅列したところで、本題に移りましょう（笑）。
五月蝿い157系は、廣瀬さんとムさんのアドバイスを参考にして、車軸が暴れないようにした上にグリスを塗りまして、ホンの少しだけ静かになりましたが、他の車両に比べると相変わらずのうるささです。車輪形状が変わったか、仕事が粗くなったんじゃないかと、思わず勘ぐりたくなります。これはどうしたものか？・・・そうだ、157系を動かさなければ好いんだ。　←本末転倒

苦肉の策で、秘蔵のゴム入り道床を2枚重ねて敷いてみましたが・・・、やっぱり五月蝿さはチョッとだけ小さくなったくらいでして、当初の目論みのように「車輪が刻むジョイント音を楽しむ」には程遠いのが現状です。今のままでは夜間運転は少々辛いものがあります。道床は全て使い切ってしまいましたので、この後はどうしよう!?（汗）
他の車両と比較しながら、もう少し車両側の調整を進めてみたいと思います。

先ほどまで、

ナロー線路の調整をしていました。
栃尾電車はナゼかデコーダーの調子が悪くなっていたので、いったんアナログ仕様に戻しまして試運転を済ませたところ、レイアウト上で問題なく動きました（苦笑）。前後にモーター車、中間は軽量の客車2両の4連ですが、アナログでも充分協調運転ができましたので、何れデコーダーを積み直したいと思います。台枠の反響は相変わらず(^^;なので、こちらの道床もどうしよう!?の状態です。

下段ナローと中段16番を同時に動かしていると楽しいですね。例え轟音を響かせて走っていても、まだ丸見え鳥ガラ状態のシーナリィーでも、単なるエンドレスぐるぐるにも関わらず、ほぼ毎日のように飽きずに動かして遊んでいます。苦労して作った車両や思い入れが強い車両だから飽きないのでしょうか？

■11月18日記
動かして遊んでいると、改めて発見する部分や不満な部分が見えてきました。この画像のように手前側のカーブは運転位置からは覗き込まないと見えません。これは計画の段階で凡その見当はついていましたので、敢えて切り通しにしようと考えていました。しかし、車両の動きを見ていると、立体交差部分が意外に楽しい事も判りました（笑）。残念ながら奥の立体交差は最終的に全てトンネルで隠れてしまいますので、目で追える立体交差部分は最終的には存在しません。

それは勿体無いんじゃないか？

それならば、プラン図の赤色のように手前側へナローを交差させて、トンネルで抜けるのはどうだろうか？と考えました。じつはこの案は最初に計画した線路配置とほぼ同じです。あの時はモックアップで検討して、立体交差部分の処理に無理が生じた為と、動いている車両を目で追う部分を増やす為に、現行のプランへ変更した訳ですが、同時に「向こうから手前に走ってくる雰囲気」はスポイルされてしまいました。
実際に1/1で敷いてみると、目で追える部分は結局は見えないし、逆に立体交差周辺の処理は何とかなりそうに思えてきました（苦笑）。何と申しましょうか、珍しくモックアップ上で検討して感じた疑問と不満よりも、プラン図を描いた時に感じたひらめきと経験と勘が、最終的に1/1になったら勝っていたと言う事でしょう。
自分を信じろって事か

■11月20日AM1:20追記

修正プランに準じてナロー線路を敷き直しました。S字カーブで手前に向かってくる姿はとても良さそうだよぉ
ベニアを切り出した道床とレールの位置が合っていないのはご愛嬌です（性格に準じる：苦笑）。使用レールは、PECOの新枕木タイプとトンネル内はTOMIXのワイドPCカーブレール（R280)で、レール高はほぼ同じなので調整も楽！です。使った接着剤は束職人（1液型ウレタン樹脂）です。この作業の為に接着したスタイロフォームを剥がす必要がありまして、以前に使ったネダボントとの比較を確認する事ができました。ネダボンドは乾燥後にカチカチになりましてカッターで削り取らなければなりませんでしたが、束職人は弾性の残るウレタン層が残りましたので、上手く剥がせば接着剤だけ剥がす事ができました。それを考えると、路盤のベニアにしてもスタイロフォームにしても、ネダボンドで固めるよりも、束職人の方が、反響音が抑えられるのかもしれません。その辺、専門知識が無いので果たしてどちらが良いのやら？？？

ただし反響音に関しては、いろいろと原因が判ってきました。
１つにレイアウトの上にある棚板も問題であった事が判りました。と言っても棚を撤去する訳にもいきませんし、後々レイアウト自体に埃避けの箱を被せるつもりなので、更に反響音は酷くなるであろうと・・・。
またもう１つ、スタイロフォームの接着にて横着をしまして、接着剤（ネダボンド）をケチって点付けで済ませた結果、スタイロフォーム同士の間に微妙な隙間が残ってしまった事も大きかったのではないかと推測しています。少なくとも路盤の部分だけは、きちんと全面に満遍なく接着剤を塗れば、結果はかなり違ったのではないでしょうか。これからお作りになる方は気をつけましょう。　居るのかな？

上段にはJM（13mm）の地方私鉄路線がくる予定になっていますが、先に下段と中段をある程度仕上げてしまわないといけませんので、まだまだ全貌のお披露目は遠いようです。それ以前にJM線路は買っていませんので、或いは16番のままで行くかもしれません（苦笑）。どうなりますか？乞うご期待