続々：アクラスEF64

この話で1エントリーってのも無駄な様な気もしますが、パンタのタスキを直してみました。何か、昔・・・、似たような作業を何度もしましたよねぇ（遠い目）。しなのマイクロだったか、つぼみだったか、或いは珊瑚だったか・・・、あっ違うっ、乗工社パンタを組んだ時の体験でした!?(^^ヾ。似たような経験で、開放テコ受がEh一体のパーツに、テコを現物合わせで |￣|＿|￣| こんな形に曲げて作りましたよねぇ。

それに比べりゃ数倍も楽です(^^;。何せ下枠もシューも軟質プラなので、多少曲げようが捻ろうが千切れる事はありません（笑）。

はいっ、壊しました（違っ。

上枠を外します。知恵の輪のようですが、上記の通り「軟質プラ材」なので、引っ張る方向さえ間違えなければ、
多少手荒く扱っても大丈夫です。枠の塗装が剥がれても気にしません。
いったんバラバラにして、タスキの方向が逆になるように再組立をすれば完成です。決して、分解した時と同じ方向に取り付けてはいけません！それをすると“単に元に戻るだけ”です。←なぜ強調するのでしょうか!?（激汗）。
また、シューの部分は下に爪がありまして、パンタ台枠の爪に引っ掛けてストッパーになっていますので、方向に注意して組み立てる必要があります。シューの方向を逆に組むと「ふりだしに戻る」が出ます！←なぜそんなに強調するのか!?（滝汗）

つい“楽しいので”、都合3回ばかり組み直しました・・・（謎）。
因みに、パンタは接着されている訳ではありません。碍子部分を軽くこじれば簡単に外せますので、パンタを外した状態で作業をしても問題はないでしょう。って言うか、フツーは外すのか。タスキを正規位置に直しても、当然ながらパンタサイズはデカイままです（爆）。それにしてもスケールに近づけた極小碍子の別パーツまで作りながら、このコンセプトのブレは何？？？
根本的なところで間違っているんじゃないでしょうか？？？

剥がれた塗装はGMカラー9番を筆でタッチアップして出来上がりです。仮にパンタを交換するとしたら、今はカツミ？エンドウ？フクシマ？どのメーカーも、お値段それなりのパーツですし、極小碍子も手に入らないから、敢えてそこまで投資するのは当面見合わせたいと思います。
いやぁ、じつは罪庫ストックを探したけれど、さすがにPS17は持っていなかったので交換を見送っただけの話です～。なぜか、PS22Bが出てきましてね、思わずこっちに変えちゃおうか？と悪魔のささやきがぁ（その場合は車番変えないとネ：笑）。

あ゛っ、タイプが違いましたorz。THE計画倒れ
こんな単純な話を載せる意味が果たしてあるのだろうか？・・・と考えるのは止めておきましょう（笑）