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2011.03.02

モハ217を作る3

00037200嗚呼また作業中の写真を撮るのを忘れてしまいました
おでこのメタルを整形し終わって、台車と床板とパンタ台を組んでいました。
前回大失敗した「パンタ台」の覚書を書いておきます。パンタ台は中央のランナーを残したまま、山折にして重ねます。取り付け足は正面から見て台形になりますので、凡その角度で曲げた後に、実際に屋根に乗せてみて具合を見ます。うっ(^^;、よく見ると実車とはタイプが違っているぢゃないか。この辺の事は説明書に書いていませんけど、説明書に載っている写真を見て判断するのがワールドキットを組み立てるコツですね。
曰く「説明書のイラストを鵜呑みにしてはいけない!」
この後、パンタを組みますけど、モハ212の時に、これの受けの部分(パーツ番号D3-2)を説明書通りに下側から取り付けたら、パンタが下がらずに大変驚きました。その時に説明書に載っている写真を見ると・・・上から付けているのがはっきりと確認できました。さて今回は直っているでしょうか?
日車の単端のときも見本写真に救われたっけなぁ(遠い目)。

00037207どの段階でメタルのおでこを付けるのか?は作者任せになっていますので、自分流を書いておきます。車体組みが終わって、手すりと連結器脇のフックを除いた全てのパーツを付けてから、おでこを接着して削りに入りました。厚めの板に120番紙やすりを貼り付けて、大まかにゴリゴリと削り、ある程度の形になってから細かな紙やすりに変えて、継ぎ目を消していきました。その後に屋根上板をハンダ付けしています。低温ハンダでメタルごとハンダ付けしてしまう手もありますけど、どーも低温ハンダとは相性が悪くてね。ライトケースは今は乗せているだけです
U太さん撮影の写真と比べてみると、おでこの立ち上がりをもう少し修正する必要があるように感じます。窓も少し違和感が残るかな???この辺の修正は焦らずにゆっくり進めたいと思います。

次は床下機器関係を先に仕上げましょうか?
一応、付属パーツは信じない!?事にしていますのでWebサイト鉄道のある風景の写真を眺めながら考えてみたいと思います。それ以前に「組説の制御器は裏表逆の指定」になっていますね(組立写真を参照:苦笑)。それにしてもフクシマ廃業で「エアータンク」が手に入りにくくなったのが痛いです。IMONに引き継がれたと言っても、パーツを継続して発売してくれる確約はありませんからねぇ。何か代替品を探さなきゃ(泣)

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Comments

オデコは小生も同じ順番です。
ホワイトメタルの低温ハンダ、「穴のあいた床板に床下機器を付ける」の時しかやりません。
溶けるのが怖くて…(^ ^;;;
しかも、世界工芸のオデコのメタル、結構「えっ」な形状が多いですし…(^ ^;;;

Posted by: 穴熊 | 2011.03.03 01:30

フクシマさんのパーツ類継続については、もうIMONさんお願いします!としか言いようが無いですよね。
パンタグラフは特にそうですね。
動力は・・・私はFMギア使ってないから・・

みのるさんの栃尾、案外早く完成形が見られそうで楽しみです。

Posted by: ム | 2011.03.03 08:46

こんばんは。
>穴熊さん、
低温ハンダは慣れないと怖いですよね(^^;。私も何回か挑戦して、何回も余計に溶かしました(激汗)。屋根先のメタルは“小さくなければそれで良い”程度に考えないとダメな事が、最近ようやく解ってきました。それでも削り込むのは手間ですよねぇ

>ムさん、
今のところはパーツが長期品切れとの状態にはなっていませんけど、これから先がどうなるのか解りませんよね。パンタに関しては、引継ぎ先が別らしい話を聞いていますので、それもどうなるのか・・・
モハ217は早々に未塗装完成状態まで持って行って、次のクハと同時塗装の予定でいます

Posted by: みのる | 2011.03.03 19:36

フクシマさん、廃業っすか。キハ07のベンチレーターはもう手に入らないのですね(と言いながら、コピーを山のように持っている(フクシマさん、ごめんなさい!)。

Posted by: 美男(備南鉄道) | 2011.03.03 22:17

美男(備前鉄道)さん、こんばんは。
下津井のモハ1001製作が始まりましたね!
まさか往年のしなのNの下周りが出てくるとは思いも拠りませんでした(^^;
フクシマさんの廃業はサイトにも出ていますし、RMMのストッププレスにも載っていましたね。パーツ関係はIMONが引き継ぐ事になっていますけど、今後のパーツ供給は現在のメーカーストックが無くなった後は、ちょっと判らないですよね(苦笑)。
まぁコピーして個人で使う分には・・・ごにょごにょ

Posted by: みのる | 2011.03.03 23:07

こんにちわ。

お面、良い感じになってきましたね~。
ワールドの構成だと後加工が難しいので、拍手ものかと思います。(^^)

フクシマさんの部品、まだ市中に在庫がありそうですが。。。IMONさん自体が16番には消極的?なので、再販はキットがIMONブランドで出ない限りは難しいでしょうか。。。

今日は午後から講習会。出れば更新されるので楽ですが、最後に終了考査があるので。。。。そんな訳で模型は買うだけ~状態ですが、TOMIX C57135.今更ながら凄い仕上がりとスムースな走行に驚き。KATOのD51498も凄そうですねぇ。って最近Nばっか。

Posted by: ほお次郎 | 2011.03.04 09:23

ほお次郎さん、こんにちは。
最近のワールドキットは板厚があるので、かなりの加工に耐えますよ

フクシマを引き継いだIMONですけど、乗工社を引き継いでも一向に再生産が無かった事を考えると、フクシマブランドのキットは市場に無くなったらおしまいでしょうし、たぶんキットに使用された独自パーツに関しては望めないと考えています。全ての汎用パーツも望みは薄いと想像していますね。

Posted by: みのる | 2011.03.04 12:01

こんばんわ。

丸窓電車。行き先が決まったそうです。
大事にされるとよいですね~

こちらは今更ながらDD13が入線です。(非重連一般)
思っていたより良くできてるなぁと。パッケージから出した途端にエアタンクが落下。。。。(笑)

Posted by: ほお次郎 | 2011.03.05 22:49

ほお次郎さん、こんばんは。
丸窓は地元?の高校へ行くそうですね。まぁ数年後には解体されそうではありますが・・・(^^;←いぢわる

DD13入庫おめでとうございます。
我家のもタンクが転げ落ちました。ゴム系で止めておくしかないでしょうが、13mmに改軌するなら短軸にしないと苦労しそうですね。

Posted by: みのる | 2011.03.05 23:34

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