EF62の再生８、完成?

連日の37℃越えで、身も心もホットな今日この頃、JAMも終わり、次は軽便祭でしょうか？いよいよ公式ポスターも発表されました。今更ながら、たいていの土日祝日には仕事が入っている状態なので、ここ数年この手の催し物へは縁遠い状態です（平日の8/20もピンポイントで仕事だったし）。

弘南鉄道の話の続きをしたいのはヤマヤマですが、何とか忙しさも一段落しましたので、長らく作業を中断していたEF62の仕上げをしていました。
前回以降の進捗は窓ガラスとナンバーを入れた事でしょうか？DCCサウンドを入れる予定なので、ライトの配線はまだ付けていません。簡単にウェザリングも済ませましたので、まぁ凡そ完成状態と言って好いでしょう。
それでも、やっぱりEF62とは少し違う印象がします（泣）。

今回は失敗の連続でした。完成状態の委託品が出発点でしたから、前面窓の角度や貫通扉の位置など、いちばん大事な顔の印象を修正せずに来てしまいました。またエンド板や標記の位置を考えずに塗装していまい、いざ仕上げの段階で大ポカをしてしまいました。何かパンタのエアー配管の引き回しも逆向きみたいorz。そう言えばまだ▲マークをつけていませんネ。

番号は、元々の作者がつけていた高二の若番である４号機にしました。委託品を購入したのが3月ですから、それから半年、何とか何とか「完成」と言える状態になりました。長かったなぁ。キットから組んだら果たしてどうだったのか？想像もつきませんが、組み上げた新型電機としては「初」の車両になりました。しかし・・・しなの/あまみやEF62は一筋縄では行きませんね（キット素組みを除く：苦笑）

思い入れのある15番は、何年先になるのかは判りませんが、天ダイでEF62が出る時まで取っておきましょう。それまでは、1990年代に発売された天賞堂製品を地道に探そうかなっ。その前に、国鉄電機バラキットがもう1両控えていますし、私鉄関係の放置車両も残っているし、レイアウトもありました・・・