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2009.06.18

485-200番台

ご無沙汰です。模型製作はゆっくりと進んでいますが、少し軽便から離れましょう。
0025120少し前の話になりますけど、TOMIXの485系200番台を買ってきました。基本4両セットだけ・・・(汗)。だってもう中間車は売り切れだったんだもん~(言い訳)。
前回485系300番台が発売されたのは何時頃だったのか?忘れてしまいましたが、その頃はまだ買おうとは全く思わなかったので、ゲンコツシリーズは我家初です。その為に中間車が手に入らないと、編成になりません(大汗)ので、今のところは「とりあえず買いました」の状態です。そのうち他のお店へ買いに行きましょう。
まぁ、それで付属シールを見ましたら、

うわぁ~!「いなほ」が無い

マイナー過ぎるのか判りませんが、盛アオ共通で「いなほ」だけ入っていないのは、上越/高崎線ファンへの挑戦ではないかぁ、それなのに、なぜか「白山」が入っているよぉ、_| ̄|○489ダロゥ・・・。ただ自分は、好きな割りに国鉄車両の細かな違いを知らないので、この際「489系」にしましょうかねぇ、このセット。
485と489の外観の違い???
全然知らない~

DCCマニュアルも買いましたけど、まだペラペラとページをめくっただけで読んでいません(汗)。

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Comments

こんばんは。

485系は1500番台が欲しいんですよねぇ。
いしかり編成を楽しみたいんです。
300番台をベースに改造をしようと思ったときには、すでに市場から消えていて、購入できませんでした。

200番台はクロ481とあわせて、みどり編成というのも手かもしれませんが、クロ481セットも品切れみたいで・・・。

DCCマニュアルは気長に読めばいいと思います。
でも、この本「赤い箱」については言及されていないんですよねぇ。

Posted by: Myabi木下 | 2009.06.19 02:45

祝 入線!!!!

んー。知り合いに峠マニアが居まして、いろいろ聞かされましたが、全然頭に入りませんでした。(笑)

こちらは、国鉄系はキハ12を買いました。実車は見た事もないし、特徴もよく分からないですが、雰囲気はあるんじゃないのかなぁ?と思っています~。

それにしてもキハ12を選んで失敗だった点が一つ。北海道型だけにエンジンにカバーが。。。。。やっぱりエンジンのモールドがないと寂しいですね。エンジン部品だけ分けてくれないかなぁ。(聞いてみようかな?)

Posted by: ほお次郎 | 2009.06.19 02:46

みのるさん、こんばんは!

買いましたね、EC485-200
国鉄ファンには、やっぱり、欠かせないって感じでしょ?

そうそう、「いなほ」が無いんですよ。
今もなお、がんばって生き残っているのに、失礼な話ですよねぇ。

私は東北本線ファンなもので、ウチの盛アオ編成は、片方に「絵柄はつかり」を入れましたが、もう片方はまだ。
どうしよっかなぁ~。もう一方も「はつかり(絵柄じゃないヤツ)」にしちゃおうかなぁ~。

Posted by: さとし | 2009.06.19 23:17

みなさん、こんばんは。

>Myabiさん、
「いしかり」とは渋いですね(^^;。何れは出ると思いますけど、何時になるのでしょう???(苦笑)
「みどり」は或る意味模型的ですよね。JRになってから短縮編成化が進んで珍しくなくなりましたけど、あの当時は「へっ4両の特急なんて!!!」と思っていました(笑)。

>ほお次郎さん、
キハ12購入!おめでとうございます。私も10系は私鉄払い下げ車しか見た事がないので、今ひとつ馴染みが薄いです(苦笑)。
エンジンパーツはエンドウのメタルパーツが手に入れば貼り付ける事も出来そうですけど、モーターがあるのでかなり外側に付いてしまいますよね(^^;。悩むところですね。

>さとしさん、
ようやく買いました(^^)。好いですよね~。
購入記念に実車写真をBlogに貼ろうとネガを探しましたら、東北・上越筋も、489系さえ貫通タイプの写真を撮っていない現実に直面し、凹んでいますorz。
しかし「いなほ」ネームが無いのには驚きました。東北筋にするか、白山にするか、悩みどころです(苦笑)。その前に中間車を買ってこなくては・・・大汗。

Posted by: みのる | 2009.06.20 00:29

あまり関係ないですが。。。。。。
485系って食パン改造が無かったですよね?
先頭に立つのはちゃんと高運転台が接合されたり、パノラマ形状だったり。あ、何か1台だけあったような?あれ?

僕が東北に住んでいた頃。583系の改造車が多かったです。7百何系っていうんでしたっけ?
片方はクハの改造で堂々とした姿ですが、もう一方は中間車に103系顔?で何とも。。。。
ギア比までが通勤車と同じで、いやはや(^^;)と思いました。

続に東海顔に一族ってありますが、103系顔の一族も多いような気がしますねぇ。

Posted by: ほお次郎 | 2009.06.23 00:40

ほお次郎さん、こんばんは
485系の改造車関連はよく知らないのですけど、食パンは無かったと思います。貫通扉がついた低?運転台付き車両はスーパー雷鳥の付属編成でありましたね。

>東北の581改
715系ですね。一時期(1993~1995)栗原電鉄へ足しげく通いましたので、私にも馴染みがある車両ですし、模型を作りたい車両です(^^;。仙台近郊の417系も好きです。

>食パン顔?(103系顔)の一族
昔はクハ75・77・85や郵便車・荷物車がそうでしたし、最近は近郊型の115系も短編成化された時に食パン顔が出てきましたね。自分の世代の旧国と一緒で全貌が掴みきれませんけど、今月(あっもう先月か!?)ピクが115系特集でしたよね(^^)

Posted by: みのる | 2009.06.23 01:56

こんばんわ。

715でしたか。これが来ると「またこれかいっ。。。」というくらいに多かったですねぇ。88年から4年住みましたが(って書くと理由がわかっちゃう?)この頃には殆どの列車がこれでした。洗面台撤去が難しかったのか?カバーで覆ってあるのがご愛嬌でした。それでも栄光の寝台特急時代の小さいHゴム窓やブラインド内臓の2重サッシは重厚でした。

103系顔。製作の容易さ?で流行したのかもしれませんが、意外に整った顔立ちだなぁと最近思います。JREでは早々に引退してしまいましたが、JRWではまだまだ現役!しかも更新改造が何ともカッコいいなぁと思います。奈良線の103系はこの前乗って痺れてしまいました。(笑)

Posted by: ほお次郎 | 2009.06.23 02:16

ほお次郎さん、こんばんは。
当時の715系は主力でしたからねぇ(^^;。地元で毎日乗ると乗降ドアーは狭いし、座席は少ないし、大変だったでしょうね。私は遊びですので好んで乗りました(笑)。

JRWの更新車って、けっこうカッコ好いですよね。私も好みです(^^)。

Posted by: みのる | 2009.06.23 23:40

こんばんわ。
ですね。扉付近にお客さんが溜まっちゃって。短編成だから妙に混むし。(笑)郡山工場前はよく通りましたねぇ。あっと。D51498。某HPの書き込みでは郡山工場で分解されてトラックで大宮へ運ばれたみたいです。未確認情報ですが。

ところで、表題に戻って?
DCCマニュアルどうですか?参考になるでしょうか?まだ買ってないので、教えてください~

Posted by: ほお次郎 | 2009.06.25 01:31

おはようございます。

同じ「電気釜」つながりということで・・・。

今秋発売予定のアクラスの183系1000番台ですが、13mm対応しているそうです。
事実上、マイクロとかぶるわけですが、購入の選択肢が増えたというところでしょうか。

13mm対応のアクラスバージョン・・・資金が潤沢ならば、1編成は欲しいところですが。
あずさ編成あたりがいいかなぁ。

Posted by: Myabi木下 | 2009.06.25 04:52

こんばんは。暑くなりましたね(+_+)

>ほお次郎さん
D51-498の修理情報をありがとうございます。着々と進んでいるようで安心しました(^^)。DCCマニュアルは、いまだにチャンと読んでいません(大汗)。持っていれば何れ使うかなぁと思っていまして、やはり必要に迫られないと読まないですね・・・。←悪い癖です

>Myabiさん
183系はマイクロのを買ってしまいましたので、アクラスは全く気にしていませんでした。13mm製品があるならば、気になる方は買いですね!「あずさ」と言わず「とき」12両フル編成でドンと買っちゃってください~

Posted by: みのる | 2009.06.26 21:34

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