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2009.01.21

今日のサ100

アートプロのサイトを見ながら「お年玉セールで南部縦貫キハ103がお徳だなぁ、コレは電車に化かすには最高のネタだなぁ、欲しいなぁ。でも1/87・12mmのキットを増やすよりも、手持ちのキットを組んで、罪庫を減らすのが先決だよなぁ。」と、1日30分工作と言うよりも、1日1~2工程工作に励んでいる今日この頃です!?(長っ)(^^;。
いやぁ、メーカー在庫切れの「ぱん工房の別府キハ2」が、もしも手に入っていたら危険でしたねぇ。気動車改造電車のネタに突き進んでいた可能性でしたから
0020313さて、
17日付けブログでも触れた「アートプロ三重交サ100」の進捗状況です。屋根先を付けました。両側の屋根先をつけてヤスリで仕上げて、実働15分。
え~、それだけです
次は木造車体特有の補強?を付ける予定です。果たしてどうすれば、Eh板が延びずに上手くハンダ付けできるのか?それだけが悩みの種です・・・。たぶん100Wコテで一騎果敢に仕上げるしかないでしょう。リベット車体にリベットつきシルヘッダーを付けるのと、同じくらい苦労しそうな予感がします。コレさえ出来れば完成にグッと近づきます。失敗したらジャンクまっしぐら
明日はどっちだ!

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Comments

こ、これは難物な。。。な補強ですね。んー。どうやってつけるんでしょ?シルヘッダものって経験が無くて。
脇から点付け?

どうも工作に力が入らないので、本ばかり読んでいます。「鉄路100万キロ走行記」「電車の運転」(共に宇田賢吉 著)バーニア制御や弱め界磁制御など実物の制御方法に興味が出てその部分を読み直しています。

Posted by: ほお次郎 | 2009.01.21 20:21

こんにちは、@昼休みです。
> 実物の制御方法に興味が出てその部分を読み直しています。
技術系ですか!?
チンプンカンプンです(汗)。
補強部分のハンダ付けは、合わせ目からハンダを流し込む以外に方法は無いと思われ・・・。まぁ何とかしますorz

Posted by: みのる | 2009.01.22 13:12

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