2021.02.04

仙コリのキハ55

 緊急事態宣言発令中なので、仕事以外での県を跨いでの移動、都心の模型店へ買い物、コンテスト作品展示や情景作品展見学(共に終了済み)など県外移動が憚られ、その鬱憤を通販で解消している今日この頃です。以前エンドウ製キハ28の800番台を会津若松機関区にて撮影した813(推測)番に仕立てた話を載せました。今回はその話の続きになります。

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キハ55です。写真のキハ55は雨樋とおでこの塗り分けが省略されタイフォン蓋付き1灯シールドビームに改造された146番です。撮影した1980年当時、仙コリ(郡山客貨車区)にはキハ55が17両も配置されていました。

 

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2020.12.24

今年は何を作ったか!?2020

 新型コロナウイルスは終息する気配も無く、あっという間に年末恒例の“今年は何を作ったか⁉”を書く時期となってしまいました。皆様こんばんは。

今年は活動自粛の影響に明け暮れた1年と言えますが、幸いなるかな感染拡大前の2月上旬に旅行会社企画の保存鉄道ツアーに参加して、久々に泊りがけで旅行する機会を得て、閉園間際の加悦にも十数年ぶりの元近鉄ナロー路線へも訪問が叶いました。これだけで充分に満足な1年だったような気もします。

頚城の公開と横川へ行けなかったのは悔いが残るかな?(^^;

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 さて、年初早々にはホームページの存続問題で大変お騒がせ致しましたことを改めてお詫び申し上げます。更新は滞っているものの、ホームページスペースそのものは問題なく継続使用しております。一方、模型製作に目を向けると、

 

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2020.12.04

スハニ64を作る

 う~ん年末恒例のさいたま鉄道模型フェスタも中止ですか。首都圏では新型コロナウイルス感染が増えているから仕方が無いのでしょうが悔しいですね。

 先日、予約していたトラムウェイのオハ61系客車の第1陣が届きました。まもなく第2陣も到着します。これで主だった客車形式はプラ完成品で発売される時代となりました。一方、昔から買い集めたブラスの客車キットも手元に残っています。手付かずの製品は安値で委託に出すとして、仕掛品だけは今のうちに完成させてあげないと化けて出る恐れもあります・・・(大汗)。

 このたびの話は、1981年8月19日に平から郡山まで乗車した磐越東線の客車列車に繋がっていたスハニ64です。編成メモを取りながら「スハニ64って何じゃらほぃ?」と思ったのですが、帰ってきてから調べてみたら“オハニ61の電暖改造車”だった事が判りました。

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(郡山駅にて、スハニ64-2143仙コリ)

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2020.11.20

キハ28の800番台

 昔々に撮影した写真を改めて眺めていると、新たな事に気が付く場合があります。このたびの話はこれです。

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以前も載せた、1980年7月に会津若松機関区にて撮影した只見線で使われていたキハ55を先頭にした気動車編成です。因みに先頭のキハ55は146番。雨樋の赤帯が省略されている車両です。何気なくこの写真を見ていたところ、或る事に気がつきました。

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2019.11.28

磐越西線225レ

 1ヶ月ぶりです。祭以降も日々忙しくて模型を作る気持ちの余裕を失くしていました。否、自分よりも忙しい方が大半を占めている中でこれも言い訳です。しかしながら、ようやく今週初めに一段落して時間の余裕もできましたので、何とか模型活動復活!と行きたいところです。

 鉄道模型アートマルシェと言うイベントが今週末にあるそうですね。日曜日(12/1)は偶然に全く仕事が入っていないので、吉祥寺まで足を向けてみる予定でいます。帰りに久々に珊瑚模型へも寄ってみましょうか。

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 また、我が家にも猫屋線の単端が届きました。事前に写真や祭で見た時には単端にしては幅が広くて違和感を感じ、予約した事さえも後悔していましたが、実際に手に取ってみたところ、いやぁ~意外と可愛らしい形態をしていて、このアンバランス加減にはハマりそうです。

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試しにスケール物のオレカンの九十九里(1/80)と並べてみると、こんな感じです。窓が大きいので車幅の違和感はあまり感じないようにも思えます。茶塗りセットは社紋も違っていて興味深いですし、2軸貨車は増備したい衝動に駆られます。単端足回りの動力セット(鉄コレTM-TR2)も同時購入してしまったものの、既にKATOチビ客車の動力で動力化された作例を拝見するに、足回りはチビ客流用の方が似合いそうな気がしてきました。年末の大宮のイベントではアルモデルから改造パーツが発売されるでしょうか?

 さて前回、ぐるぐるレイアウトを4年ぶりに掃除して動かしたい車両は何か?と考えてみたら、まずは先日購入したED77-901!次は以前買ったままのEF71プレステージ、その次は・・・動かしたい車両みつかりません!?

 もしかしたら、これではレイアウトを掃除した甲斐がないのでは?

 

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2019.10.09

ED77の事

 来年の軽便鉄道模型祭の日程も決まったようです。

2020年9月19日(土)20日(日)です。

むぅぅ、この日程は秋彼岸の入りの土日ですね。見事に被りました(激汗)。たいへん残念ではあるものの 来年の祭はお休み します(撃沈)。こればかりは仕方がありません。お仕事あっての趣味ですから (^^; 。今から祭の成功を祈念しておりますので、スイマセンが来年出展予定の皆さん!

頑張ってください!!(≧o≦)/

 まぁ夕方なら抜け出せない事も無いかな。 ボソ

 さて、珍しく立て続けの更新となりました。軽便祭の話題では無くて申し訳ありません。撮った当時はそれほど思い入れも無かった車両が、後になってじわじわと効いてくる。そんな想い出の車両を模型として手元に置きたくなる歳になりました。一言で言えば懐古趣味でしょうか。前回はEF80の話でした。

 今回はED77の話です。

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ED77は磐越西線専用の電気機関車でした。磐越西線と言えば、川桁!沼尻鉄道!!!と即反応してしまう軽便マニアながら、今回ばかりは沼尻鉄道を脇へ置いて、電化後の主であったED77が主役です。とは言え追いかけまわした訳でも無く、腰を据えて撮影した訳でも無く、何だか分からないけれど、とりあえず撮影してみた車両、それがED77でした。何じゃそりゃ!?ですよね。

(ご注意:今回は長文です)

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2018.12.01

ナナマル形の話

いよいよ今年も残すところ1ケ月。12月になりました。

 70(ナナマル)形(ガタ)、70系電車と書く方が通りは良いような気もしますが、まだWindows98でダイアルアップだった頃から熱心に閲覧していた有名サイトでは「ななまるがた」と称していたので、70系電車だけはこの名称で呼んでいます。

今年の夏のJAMでTOMIXから電撃予告が出されたのは記憶に新しいところですが、いよいよ、公式サイトにも発売予告が載りました。  

70nagananoなぜ急に70形なのか?と伏線を深読みしてしまいそうになりながらも、これは楽しみですねー。70形は大好きなので期待度もMAXです。特に新潟色は惹かれます。

 発売は3月以降だそうで製品化予告を読む限り昭和25年度の更新車らしいので、クハ76は001~029、モハ70は005~010・101~117、が該当するようです。これを馴染みの旧国末期(1975年辺り)の実車配置表と照らし合わせてみますと、こだわらない方を除いては頭を抱えてしまう方も多いと想像します。サロの発売が見送られたのは痛いですが、売れれば次があると期待したいので、毎度書いておりますが、買って支えるプラ16番の心意気は忘れないようにしたいと思います。

 

70naka 新潟色の70形は乗った記憶の残っている旧型国電です。今を去ること数十年前の話。有志主催のスキー遠足に参加した帰り道、越後中里駅ホームから乗車した車内はほんのり暖かく、セミクロスシートの並んだニス塗りの車内や初めて見るスタンションポール、響くモーター音と激しい乗り心地は記憶の断片に残っています。実際に「この車両が70形らしい」と知ったのは、かなり後になってからでしたし、あの特徴的なカラーリングや外観も全く覚えておりませんが、今でも懐かしい想い出です。

 

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2018.10.06

TOMIXのEF71など

珍しく立て続けの更新になってしまいましたが、

わぉ、KATOから1/80のキハ81とキハ82-900が発売されるんだって⁉

Kurosio 最近は買っても動かす場所は無いけれど、好いなと感じるのはオジサン世代を狙い撃ちした車種選定だからでしょうか。つい先日発売されたNゲージの拡大版になりそうですが、どうせプラ16番ではキハ81発売されないと思っていたので、コレクション気分でNゲージの車両セット「キハ81系いなほ」を買ってしまった身としては、何というか、ひじょ~うに複雑な思いがします。でも今度のNゲージは“いいで”“ざおう”のセットですって!?1979sum2015マニアックな選定すぎて、これも惹かれます(笑)。最近のNゲージはTOMIXもKATOもオヤジの心を鷲掴みするラインナップが多くて嬉しいやら悔しいやら。

 話を1/80に戻すと、たぶんKATOのキハ81やキハ82-900は多くの方が買うと思われますので、敢えて今、自分が買う必要もなさそうに思えます。むしろ本当に欲しい方の手にわたっていただければ幸いです。しかし“買って支えようプラ16番!”の心意気だけは決して忘れずに居ます。心意気だけは・・・。買わないと応援にならないけれど・・・。心意気だけは! 

 それはそうと、ヤフージオシティーズのホームページサービスが2019年3月31日をもって終了ですって?身近なところでは美男(備南鉄道)さんのホームページですし、密かに楽しみにしている1/80我が愛しの鉄道模型さんや、旧国の資料が詰まった旧型国電の記録さんを始め、数々のホームページが消え去る危機を迎えています。ヤフジオを利用されている方はかなり多いと思われますので、これは一大事.。

 さて本題。今週なら雨に祟られずに済んだかもしれない軽便祭から早1週間。祭で出かけていた間に1/80国鉄車両が到着しましたので、遅ればせながらご紹介します。

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2016.10.21

TOMIXクモニ83着荷

そろそろ「戻れない道計画」こと庶内レイアウトの改修に目処をつけないと永遠の仕掛かり中になってしまうのでは?と不安に駆られているところでして、夜な夜なTMSのバックナンバーに目を通しております。
00069221そんな中、急に思い出したのが『TMS1992-2』のミキストで紹介された 三階建て構造のレイアウトプランです。このプランを見た時は“すげぇー”と大そう驚きました。今改めて読み直してみると最急勾配3,5%や標準勾配3%は、登り下りの速度調整やら牽引力やら、車両の性能にかなり左右されます。
現状の庶内鉄道レイアウトプランも勾配が鬼門になっていますので、レイアウトを完成させる前にまず動かしたい車両の製作と整備を徹底させないと始まりません。そーだ車両製作だっ、たまりにたまった罪庫でローカル私鉄電車を作るんだー、と至極まっとうな思考へ戻りました。しばらくは模型を買わないで罪庫を減らすんだ!

・・・舌の根の乾かないうちに、TOMIXのクモニ83を買いました。

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2016.01.09

EF80の事

197608xueno016なぜ急にハチマルなのか?は、さておいて。

関東圏に縁の無い皆さまや、関東でも上野以南にお住まいの皆さまには、あまり馴染みの無い形式かもしれません。或いは“つくば万博”の時にご覧になったかもしれません。もちろん地元:高崎線へは入線してません。しかし昔々、大宮や上野でカメラを構えていた小僧にとっては、どうしても外せない機関車でした。主な活躍場所は常磐線沿線ながらも、ブルトレ「ゆうづる」を東大宮まで回送させる運用を持っていた事から、意外と目にする機会の多かった機関車でした。
いつ頃の話か?と言えば、昭和51年(1976)~55年(1980)くらいなので、かれこれ40年近く前ですね。

197508xxef80bその当時、上野駅で見られた電気機関車は、たまにEF15[東]も走ってきましたけれど主としてEF58 EF62 EF65-1000 EF80、と形式数だけでみれば4形式に過ぎません。範囲を大宮~上野に広げて見ても、EF15とEF81が加わる程度で、既にEF10・12・13・56・57は見られませんでした。後にEF60やEF64-1000も加わります。

茶色や青色を纏った機関車が多かった中、交直両用機で車体色も「赤」!と言うか退色したピンクは目立った存在、老朽化が悪目立ちした色合い!?で良くも悪くも印象深い存在だったのがEF80でした。

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